Երկաթուղային տրանսպորտի ուղեցույց NEV Export-ի համար,
Երկաթուղային տրանսպորտի ուղեցույց NEV Export-ի համար,

▍Vietnam MIC սերտիֆիկացում

42/2016/TT-BTTTT շրջաբերականը սահմանում է, որ բջջային հեռախոսներում, պլանշետներում և նոութբուքերում տեղադրված մարտկոցները չեն թույլատրվում արտահանվել Վիետնամ, եթե դրանք չեն ենթարկվել DoC-ի հավաստագրման 2016 թվականի հոկտեմբերի 1-ից: DoC-ից կպահանջվի նաև տրամադրել վերջնական արտադրանքի (բջջային հեռախոսներ, պլանշետներ և նոթբուքեր) տեսակի հաստատում կիրառելիս:

MIC-ը թողարկեց նոր շրջաբերական 04/2018/TT-BTTTT 2018 թվականի մայիսին, որը սահմանում է, որ 2018 թվականի հուլիսի 1-ին արտերկրում հավատարմագրված լաբորատորիայի կողմից տրված IEC 62133:2012 այլ հաշվետվություն չի ընդունվում: Տեղական փորձարկումն անհրաժեշտ է ADoC վկայագրի համար դիմելիս:

▍Թեստավորման ստանդարտ

QCVN101: 2016 / BTTTT (տես IEC 62133: 2012)

▍PQIR

Վիետնամի կառավարությունը 2018 թվականի մայիսի 15-ին թողարկեց նոր թիվ 74/2018 / ND-CP որոշումը՝ սահմանելով, որ Վիետնամ ներմուծվող երկու տեսակի ապրանքներ ենթակա են PQIR (ապրանքի որակի ստուգման գրանցում) դիմումի՝ Վիետնամ ներմուծվելիս:

Այս օրենքի հիման վրա Վիետնամի Տեղեկատվության և կապի նախարարությունը (MIC) 2018 թվականի հուլիսի 1-ին թողարկել է 2305/BTTTT-CVT պաշտոնական փաստաթուղթը, որը սահմանում է, որ իր հսկողության տակ գտնվող ապրանքները (ներառյալ մարտկոցները) պետք է կիրառվեն PQIR-ի համար ներմուծելիս: դեպի Վիետնամ: Մաքսազերծման գործընթացը ավարտելու համար պետք է ներկայացվի SDoC: Սույն կանոնակարգի ուժի մեջ մտնելու պաշտոնական ամսաթիվը 2018 թվականի օգոստոսի 10-ն է: PQIR-ը կիրառելի է Վիետնամ մեկ ներմուծման համար, այսինքն՝ ամեն անգամ, երբ ներմուծողը ապրանք է ներմուծում, նա պետք է դիմի PQIR (խմբաքանակային ստուգում) + SDoC:

Այնուամենայնիվ, ներմուծողների համար, ովքեր հրատապ են ապրանքներ ներմուծել առանց SDOC-ի, VNTA-ն ժամանակավորապես կստուգի PQIR-ը և կհեշտացնի մաքսազերծումը: Բայց ներմուծողները պետք է SDoC ներկայացնեն VNTA-ին՝ մաքսազերծումից հետո 15 աշխատանքային օրվա ընթացքում ամբողջ մաքսազերծման գործընթացը ավարտելու համար: (VNTA-ն այլևս չի թողարկի նախորդ ADOC-ը, որը կիրառելի է միայն Վիետնամի տեղական արտադրողների համար)

▍Ինչու՞ MCM:

● Վերջին տեղեկատվության տարածող

● Quacert մարտկոցների փորձարկման լաբորատորիայի համահիմնադիր

Այսպիսով, MCM-ը դառնում է այս լաբորատորիայի միակ գործակալը մայրցամաքային Չինաստանում, Հոնկոնգում, Մակաոյում և Թայվանում:

● Գործակալության մեկ պատուհանի սպասարկում

MCM-ը՝ իդեալական մեկ կանգառի գործակալություն, հաճախորդներին տրամադրում է թեստավորում, սերտիֆիկացում և գործակալի ծառայություններ:

Երկու պատճառ կա, որ NEV-ի (New Energy Vehicles) արտահանումը դարձել է միտում: Նախ, ներքին շուկայի մկրտությունից հետո Չինաստանի NEV ձեռնարկությունները ստեղծել են արտադրանքի առավելություններ և դուրս են եկել երկրից միջազգային շուկան գրավելու համար: Երկրորդ, կլիմայական միջազգային կազմակերպության կոչով ավելի ու ավելի շատ երկրներ են սկսել մշակել ածխածնի արտանետումների քաղաքականություն: Տրանսպորտային միջոցների արտահանումը նախկինում եղել է ծովային տրանսպորտի ընդհանուր եղանակ, սակայն այժմ երկաթուղային տրանսպորտի օգտագործումը գնալով ավելի է օգտվում առաքիչների կողմից: Դա պայմանավորված է միջազգային իրավիճակի հանկարծակի փոփոխությամբ և չին-եվրոպական երկաթուղային տրանսպորտի հասունությամբ։ Այս հոդվածում կվերլուծվեն երկաթուղային տրանսպորտի պահանջները՝ հիմնված ներքին քաղաքականության և Երկաթուղային համագործակցության կազմակերպության փաստաթղթերի վրա:
2023 թվականի ապրիլին Երկաթուղու ազգային վարչությունը, Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը և Ազգային երկաթուղային խումբը համատեղ կարծիքներ են հրապարակել NEV երկաթուղային տրանսպորտին աջակցելու և NEV արդյունաբերության սպասարկման վերաբերյալ: Միացված հիբրիդային կամ մաքուր էլեկտրական նոր էներգիայի ապրանքային տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք շարժվում են լիթիումի իոնային մարտկոցներով և ներառված են Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության Ճանապարհային ավտոմեքենաների արտադրողների և արտադրանքի հայտարարության շրջանակում (նոր էներգիայի արտահանման ենթակա չեն այս սահմանափակումով), NEV երկաթուղային տրանսպորտը չի կառավարվում որպես վտանգավոր ապրանք, և փոխադրող կողմերը զբաղվում են փոխադրմամբ: Սա համապատասխանում է Երկաթուղու անվտանգության կառավարման կանոնակարգերի, վտանգավոր ապրանքների երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգության վերահսկման և կառավարման աղյուսակի (GB 12268) և այլ օրենքների, կանոնակարգերի և համապատասխան ստանդարտների պահանջներին: