Երկաթուղային տրանսպորտNEV Export-ի ուղեցույց,
Երկաթուղային տրանսպորտ,

▍Ի՞նչ է CTIA ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՈՒՄԸ:

CTIA-ն՝ բջջային հեռահաղորդակցության և ինտերնետ ասոցիացիայի հապավումը, շահույթ չհետապնդող քաղաքացիական կազմակերպություն է, որը հիմնադրվել է 1984 թվականին՝ օպերատորների, արտադրողների և օգտագործողների շահերը երաշխավորելու նպատակով: CTIA-ն բաղկացած է ԱՄՆ բոլոր օպերատորներից և արտադրողներից՝ բջջային ռադիո ծառայությունների, ինչպես նաև անլար տվյալների ծառայությունների և արտադրանքների: FCC-ի (Հաղորդակցության դաշնային հանձնաժողովի) և Կոնգրեսի աջակցությամբ CTIA-ն իրականացնում է պարտականությունների և գործառույթների մեծ մասը, որոնք օգտագործվում էին կառավարության կողմից: 1991 թվականին CTIA-ն ստեղծեց անկողմնակալ, անկախ և կենտրոնացված արտադրանքի գնահատման և սերտիֆիկացման համակարգ անլար արդյունաբերության համար: Համակարգի համաձայն, սպառողական կարգի բոլոր անլար արտադրանքները պետք է անցնեն համապատասխանության թեստեր, իսկ համապատասխան ստանդարտներին համապատասխանողներին կտրամադրվի օգտագործել CTIA մակնշումը և հայտնվել Հյուսիսային Ամերիկայի կապի շուկայի խանութների դարակներում:

CATL-ը (CTIA լիազորված թեստավորման լաբորատորիա) ներկայացնում է CTIA-ի կողմից հավատարմագրված լաբորատորիաները թեստավորման և վերանայման համար: CATL-ից թողարկված փորձարկման հաշվետվությունները բոլորը կհաստատվեն CTIA-ի կողմից: Մինչդեռ ոչ CATL-ի փորձարկման այլ հաշվետվությունները և արդյունքները չեն ճանաչվի կամ մուտք չունեն CTIA: CTIA-ի կողմից հավատարմագրված CATL-ը տարբերվում է ոլորտներում և հավաստագրերում: Միայն CATL-ը, որը որակավորված է մարտկոցի համապատասխանության փորձարկման և ստուգման համար, հասանելի է IEEE1725-ին համապատասխանության մարտկոցի հավաստագրմանը:

▍CTIA մարտկոցի փորձարկման ստանդարտներ

ա) IEEE1725-ին համապատասխանող մարտկոցի համակարգի համապատասխանության հավաստագրման պահանջը.

բ) IEEE1625-ին համապատասխանող մարտկոցի համակարգի համապատասխանության հավաստագրման պահանջը.

Ջերմ խորհուրդներ. Բջջային հեռախոսներում և համակարգիչներում օգտագործվող մարտկոցների համար ճիշտ ընտրեք վերը նշված հավաստագրման ստանդարտները: Մի չարաշահեք IEE1725-ը բջջային հեռախոսների մարտկոցների համար կամ IEEE1625-ը՝ համակարգիչների մարտկոցների համար:

▍Ինչու՞ MCM:

●Կոշտ տեխնոլոգիա.2014 թվականից MCM-ը մասնակցում է մարտկոցների փաթեթների կոնֆերանսին, որն անցկացվում է CTIA-ի կողմից ԱՄՆ-ում ամեն տարի և կարողանում է ստանալ վերջին թարմացումները և հասկանալ CTIA-ի վերաբերյալ քաղաքականության նոր միտումները ավելի արագ, ճշգրիտ և ակտիվ ձևով:

●Որակավորում:MCM-ը CATL-ը հավատարմագրված է CTIA-ի կողմից և իրավասու է կատարել սերտիֆիկացման հետ կապված բոլոր գործընթացները, ներառյալ թեստավորումը, գործարանային աուդիտը և հաշվետվությունների վերբեռնումը:

Երկու պատճառ կա, որ NEV-ի (New Energy Vehicles) արտահանումը դարձել է միտում: Նախ, ներքին շուկայի մկրտությունից հետո Չինաստանի NEV ձեռնարկությունները ստեղծել են արտադրանքի առավելություններ և դուրս են եկել երկրից միջազգային շուկան գրավելու համար: Երկրորդ, կլիմայական միջազգային կազմակերպության կոչով ավելի ու ավելի շատ երկրներ են սկսել մշակել ածխածնի արտանետումների քաղաքականություն: Տրանսպորտային միջոցների արտահանումը նախկինում եղել է ծովային տրանսպորտի ընդհանուր եղանակ, սակայն այժմ երկաթուղային տրանսպորտի օգտագործումը գնալով ավելի է օգտվում առաքիչների կողմից: Դա պայմանավորված է միջազգային իրավիճակի հանկարծակի փոփոխությամբ և չին-եվրոպական երկաթուղային տրանսպորտի հասունությամբ։ Այս հոդվածում կվերլուծվեն երկաթուղային տրանսպորտի պահանջները՝ հիմնված ներքին քաղաքականության և Երկաթուղային համագործակցության կազմակերպության փաստաթղթերի վրա:
2023 թվականի ապրիլին Երկաթուղու ազգային վարչությունը, Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը և Ազգային երկաթուղային խումբը համատեղ կարծիքներ են հրապարակել NEV երկաթուղային տրանսպորտին աջակցելու և NEV արդյունաբերության սպասարկման վերաբերյալ: Միացված հիբրիդային կամ մաքուր էլեկտրական նոր էներգիայի ապրանքային տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք շարժվում են լիթիումի իոնային մարտկոցներով և ներառված են Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության Ճանապարհային ավտոմեքենաների արտադրողների և արտադրանքի հայտարարության շրջանակում (նոր էներգիայի արտահանման ենթակա չեն այս սահմանափակումով), NEV երկաթուղային տրանսպորտը չի կառավարվում որպես վտանգավոր ապրանքներ, և փոխադրող կողմերը զբաղվում են փոխադրմամբ: Սա համապատասխանում է Երկաթուղու անվտանգության կառավարման կանոնակարգի, Վտանգավոր ապրանքների անվտանգության վերահսկման և կառավարման աղյուսակի պահանջներին:Երկաթուղային տրանսպորտ(GB 12268) և այլ օրենքներ, կանոնակարգեր և համապատասխան ստանդարտներ:
Սա ցույց է տալիս, որ. Նախ, ներքին երկաթուղային համակարգում նոր էներգիայի փոխադրումները չեն պատկանում վտանգավոր ապրանքներին: Երկրորդ, եթե NEV-ին անհրաժեշտ է միջազգային համակցված տրանսպորտ, բացի ներքին պահանջները բավարարելուց, պետք է պահպանվեն նաև Երկաթուղային համագործակցության կազմակերպության համապատասխան դրույթները: