Ֆինանսների նախարարությունը ծանուցում է 2022 թվականին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների խթանման սուբսիդավորման քաղաքականության մասին,
ԱՆԱՏԵԼ,

▍Ինչ էԱՆԱՏԵԼՀոմոլոգացիա՞ն:

ANATEL-ը կրճատված է Agencia Nacional de Telecomunicacoes-ի համար, որը Բրազիլիայի կառավարական մարմինն է սերտիֆիկացված կապի արտադրանքների համար և՛ պարտադիր, և՛ կամավոր հավաստագրման համար: Դրա հաստատման և համապատասխանության ընթացակարգերը նույնն են ինչպես Բրազիլիայի ներքին, այնպես էլ արտասահմանյան արտադրանքի համար: Եթե ​​ապրանքները կիրառելի են պարտադիր հավաստագրման համար, ապա թեստավորման արդյունքը և հաշվետվությունը պետք է համապատասխանեն նշված կանոններին և կանոնակարգերին, ինչպես պահանջվում է ANATEL-ի կողմից: Արտադրանքի սերտիֆիկատը պետք է տրամադրվի ANATEL-ի կողմից նախքան ապրանքը շուկայավարման մեջ շրջանառության մեջ դնելը և գործնական կիրառման մեջ դնելը:

▍Ո՞վ է պատասխանատու ANATEL հոմոլոգացիայի համար:

Բրազիլիայի պետական ​​ստանդարտ կազմակերպությունները, այլ ճանաչված սերտիֆիկացման մարմինները և փորձարկման լաբորատորիաները ANATEL-ի սերտիֆիկացման մարմինն են՝ արտադրական միավորի արտադրական համակարգը վերլուծելու համար, ինչպիսիք են արտադրանքի նախագծման գործընթացը, գնումները, արտադրական գործընթացը, սպասարկումից հետո և այլն՝ ստուգելու ֆիզիկական արտադրանքը, որը պետք է համապատասխանի: Բրազիլիայի ստանդարտով: Արտադրողը պետք է տրամադրի փաստաթղթեր և նմուշներ փորձարկման և գնահատման համար:

▍Ինչու՞ MCM:

● MCM-ն ունի 10 տարվա առատ փորձ և ռեսուրսներ թեստավորման և սերտիֆիկացման ոլորտում. բարձրորակ սպասարկման համակարգ, խորը որակավորում ունեցող տեխնիկական թիմ, արագ և պարզ հավաստագրման և փորձարկման լուծումներ:

● MCM-ը համագործակցում է բազմաթիվ բարձրակարգ տեղական պաշտոնապես ճանաչված կազմակերպությունների հետ՝ տրամադրելով տարբեր լուծումներ, ճշգրիտ և հարմարավետ սպասարկում հաճախորդների համար:

Կուսակցության Կենտրոնական կոմիտեի և Պետական ​​խորհրդի որոշումների և պայմանավորվածությունների համաձայն, 2009 թվականից ի վեր, ֆինանսների նախարարությունը և համապատասխան գերատեսչությունները ակտիվորեն աջակցել են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացմանը: Բոլոր կողմերի համատեղ ջանքերով մեր երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիայի մակարդակը շարունակաբար բարելավվել է, արտադրանքի կատարողականը զգալիորեն բարելավվել է, իսկ արտադրության և վաճառքի սանդղակը վեց տարի շարունակ առաջինն է աշխարհում:
2020 թվականի ապրիլի չորս նախարարությունները (Ֆինանսների նախարարությունը, Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը, Գիտության և տեխնոլոգիաների նախարարությունը և Ազգային զարգացման և բարեփոխումների հանձնաժողովը) համատեղ հայտարարություն են տարածել՝ բարելավելու կառավարության խթանման սուբսիդավորման և խթանման քաղաքականությունը։ Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների կիրառում (Ֆինանսներ և շինարարություն [2020] No. 86): «Սկզբունքորեն, 2020-2022 թվականների համար սուբսիդիաները կկրճատվեն 10 տոկոսով, 20 տոկոսով և 30 տոկոսով, հասարակական տրանսպորտի համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների համար։ Կուսակցական և պետական ​​մարմինների պաշտոնական գործունեությունը 2020 թվականին չի կրճատվի, այլ 2021-2022 թվականներին՝ նախորդ տարվա համեմատ համապատասխանաբար 10%-ով և 20%-ով։ Սկզբունքորեն, սուբսիդավորվող տրանսպորտային միջոցները պետք է սահմանափակվեն տարեկան մոտավորապես 2 միլիոն միավորով: «2021 թվականին, բախվելով համաշխարհային համաճարակի տարածման և չիպերի պակասի անբարենպաստ հետևանքների, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը դեռ զգալի աճ է գրանցում, և արդյունաբերությունը զարգանում է լավ միտումով: 2022 թվականին սուբսիդավորման քաղաքականությունը կշարունակի կանոնավոր կերպով նվազել՝ համաձայն սահմանված պայմանավորվածությունների, որոնք ստեղծում են կայուն քաղաքական միջավայր։ Չորս նախարարությունները վերջերս հրապարակեցին ծանուցումը՝ հստակեցնելով ֆինանսական սուբսիդավորման քաղաքականության համապատասխան պահանջները։