Հնդկաստանը թողարկել է անօդաչու թռչող սարքերի համակարգի կանոնակարգեր՝ դրանց օգտագործումը վերահսկելու համարԱԹՍ-ներ,
ԱԹՍ-ներ,

▍ Փաստաթղթի պահանջ

1. UN38.3 փորձարկման հաշվետվություն

2. 1.2 մ անկման փորձարկման հաշվետվություն (եթե կիրառելի է)

3. Տրանսպորտի հավատարմագրման հաշվետվություն

4. MSDS (եթե կիրառելի է)

▍Թեստավորման ստանդարտ

QCVN101: 2016 / BTTTT (տես IEC 62133: 2012)

▍ Փորձարկման տարր

1. Բարձրության մոդելավորում 2. Ջերմային փորձարկում 3. Թրթռում

4. Շոկ 5. Արտաքին կարճ միացում 6. Ազդեցություն/Փշրում

7. Գերլիցքավորում 8. Հարկադիր լիցքաթափում 9. 1.2մկաթիլ փորձարկման հաշվետվություն

Նշում. T1-T5-ը ստուգվում է նույն նմուշներով հերթականությամբ:

▍ Պիտակի պահանջներ

Պիտակի անվանումը	Calss-9 Տարբեր վտանգավոր ապրանքներ	Միայն բեռնատար ինքնաթիռներ	Լիթիումի մարտկոցի շահագործման պիտակ
Պիտակի նկար

▍Ինչու՞ MCM:

● Չինաստանում տրանսպորտային ոլորտում ՄԱԿ-ի 38.3 նախաձեռնողը;

● Ունեն ռեսուրսներ և պրոֆեսիոնալ թիմեր, որոնք կարող են ճշգրիտ մեկնաբանել UN38.3 հիմնական հանգույցները՝ կապված չինական և արտասահմանյան ավիաընկերությունների, բեռնափոխադրողների, օդանավակայանների, մաքսային, կարգավորող մարմինների և այլնի հետ Չինաստանում;

● Ունենալ ռեսուրսներ և հնարավորություններ, որոնք կարող են օգնել լիթիում-իոնային մարտկոցների հաճախորդներին «մեկ անգամ փորձարկել, սահուն անցնել Չինաստանի բոլոր օդանավակայաններն ու ավիաընկերությունները»:

● Ունի առաջին կարգի UN38.3 տեխնիկական մեկնաբանման հնարավորություններ և տնային տնտեսուհիների սպասարկման կառուցվածք:

Հնդկաստանի քաղաքացիական ավիացիայի նախարարությունը պաշտոնապես հրապարակեց «Անօդաչու թռչող սարքերի համակարգի կանոնները 2021» (Անօդաչու թռչող սարքերի համակարգի կանոններ, 2021 թ.) 2021 թվականի մարտի 12-ին, որը գտնվում է Քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր տնօրինության (DGCA) վերահսկողության ներքո: Կանոնակարգի ամփոփագիրը հետևյալն է.
• Անօդաչու թռչող սարքերի ներմուծման, արտադրության, առևտրի, սեփականության կամ շահագործման համար DGCA-ից հաստատում ստանալը պարտադիր է ֆիզիկական անձանց և ընկերությունների համար:
• Թույլտվություն չկա. «Ոչ թռիչք» (NPNT) քաղաքականություն է ընդունվել բոլոր UAS-ների համար, բացառությամբ նանո կատեգորիայի նրանց:
• Միկրո և փոքր UAS-ներին չի թույլատրվում թռչել համապատասխանաբար 60 մ և 120 մ բարձրությունից:
• Բոլոր անօդաչու թռչող սարքերը, բացառությամբ նանո կատեգորիայի, պետք է հագեցած լինեն թարթող հակաբախման ստրոբ լույսերով, թռիչքի տվյալների գրանցման հնարավորությամբ,
երկրորդական հսկողության ռադարային փոխարկիչ, իրական ժամանակում հետևելու համակարգ և 360 աստիճան բախումից խուսափելու համակարգ, ի թիվս այլոց:
• Բոլոր անօդաչու թռչող սարքերը, ներառյալ նանո կատեգորիան, պետք է հագեցած լինեն գլոբալ նավիգացիոն արբանյակային համակարգով, թռիչքների դադարեցման ինքնավար համակարգով կամ վերադարձ դեպի տուն տարբերակով, աշխարհագրական ցանկապատման և թռիչքի կարգավորիչով, ի թիվս այլոց:
• UAS-ին արգելվում է թռիչքներ իրականացնել ռազմավարական և զգայուն վայրերում, ներառյալ օդանավակայանների, պաշտպանական օդանավակայանների, սահմանամերձ տարածքների, ռազմական կայանքների/օբյեկտների և ներքին գործերի նախարարության կողմից որպես ռազմավարական տեղակայման/կենսական նշանակության նշանակված տարածքների մոտ: