Մեծածավալ լիթիում-իոն էներգիայի պահեստավորման կայանի մի քանի հրդեհների ակնարկ և արտացոլում
Լայնածավալ հրդեհների մի քանի միջադեպերի ակնարկ և արտացոլումԼիթիում-իոնԷներգիայի պահեստավորման կայան,
Լիթիում-իոն,
▍ Փաստաթղթի պահանջ
1. UN38.3 փորձարկման հաշվետվություն
2. 1.2 մ անկման փորձարկման հաշվետվություն (եթե կիրառելի է)
3. Տրանսպորտի հավատարմագրման հաշվետվություն
4. MSDS (եթե կիրառելի է)
▍Թեստավորման ստանդարտ
QCVN101: 2016 / BTTTT (տես IEC 62133: 2012)
▍ Փորձարկման տարր
1. Բարձրության մոդելավորում 2. Ջերմային փորձարկում 3. Թրթռում
4. Շոկ 5. Արտաքին կարճ միացում 6. Ազդեցություն/Փշրում
7. Գերլիցքավորում 8. Հարկադիր լիցքաթափում 9. 1.2մկաթիլ փորձարկման հաշվետվություն
Նշում. T1-T5-ը ստուգվում է նույն նմուշներով հերթականությամբ:
▍ Պիտակի պահանջներ
| Պիտակի անվանումը | Calss-9 Տարբեր վտանգավոր ապրանքներ |
Միայն բեռնատար ինքնաթիռներ | Լիթիումի մարտկոցի շահագործման պիտակ |
| Պիտակի նկար |
|  |  |
▍Ինչու՞ MCM:
● Չինաստանում տրանսպորտային ոլորտում ՄԱԿ-ի 38.3 նախաձեռնողը;
● Ունեն ռեսուրսներ և պրոֆեսիոնալ թիմեր, որոնք կարող են ճշգրիտ մեկնաբանել UN38.3 հիմնական հանգույցները՝ կապված չինական և արտասահմանյան ավիաընկերությունների, բեռնափոխադրողների, օդանավակայանների, մաքսային, կարգավորող մարմինների և այլնի հետ Չինաստանում;
● Ունենալ ռեսուրսներ և հնարավորություններ, որոնք կարող են օգնել լիթիում-իոնային մարտկոցների հաճախորդներին «մեկ անգամ փորձարկել, սահուն անցնել Չինաստանի բոլոր օդանավակայաններն ու ավիաընկերությունները»:
● Ունի առաջին կարգի UN38.3 տեխնիկական մեկնաբանման հնարավորություններ և տնային տնտեսուհիների սպասարկման կառուցվածք:
Էներգետիկ ճգնաժամը ստիպել է լիթիում-իոնային մարտկոցների էներգիայի պահպանման համակարգերը (ESS) ավելի լայնորեն օգտագործել վերջին մի քանի տարիներին, սակայն եղել են նաև մի շարք վտանգավոր վթարներ, որոնք հանգեցրել են օբյեկտների և շրջակա միջավայրի վնասների, տնտեսական կորուստների և նույնիսկ կորստի: կյանքը։ Հետաքննությունները պարզել են, որ չնայած ESS-ը համապատասխանում է մարտկոցների համակարգերի հետ կապված չափանիշներին, ինչպիսիք են UL 9540 և UL 9540A, տեղի են ունեցել ջերմային չարաշահումներ և հրդեհներ: Հետևաբար, անցյալ դեպքերից դասեր քաղելը և ռիսկերը և դրանց հակաքայլերը վերլուծելը օգուտ կբերի ESS տեխնոլոգիայի զարգացմանը: Հետևյալն ամփոփում է 2019 թվականից մինչ օրս ամբողջ աշխարհում լայնածավալ ESS-ի վթարների դեպքերը, որոնք հրապարակվել են: Պատճառները Վերը նշված վթարները կարելի է ամփոփել հետևյալ երկուսի մեջ.
1) Ներքին բջիջի խափանումը առաջացնում է մարտկոցի և մոդուլի ջերմային չարաշահում, և վերջապես հանգեցնում է նրան, որ ամբողջ ESS-ը բռնկվի կամ պայթի:
Բջջի ջերմային չարաշահման հետևանքով առաջացած ձախողումը հիմնականում նկատվում է հրդեհի հետևանքով պայթյուն: Օրինակ՝ 2019 թվականին ԱՄՆ Արիզոնա նահանգի ՄակՄիկեն էլեկտրակայանի և Չինաստանի Պեկին քաղաքում 2021 թվականին Ֆենթայ էլեկտրակայանի վթարները երկուսն էլ պայթել են հրդեհից հետո։ Նման երևույթն առաջանում է մեկ բջջի ձախողման հետևանքով, որն առաջացնում է ներքին քիմիական ռեակցիա՝ ազատելով ջերմություն (էկզոթերմիկ ռեակցիա), իսկ ջերմաստիճանը շարունակում է բարձրանալ և տարածվել մոտակա բջիջների և մոդուլների վրա՝ առաջացնելով հրդեհ կամ նույնիսկ պայթյուն: Բջջի խափանման ռեժիմը հիմնականում պայմանավորված է գերլիցքավորման կամ կառավարման համակարգի խափանումով, ջերմային ազդեցությամբ, արտաքին կարճ միացումով և ներքին կարճ միացումով (որը կարող է առաջանալ տարբեր պայմաններից, ինչպիսիք են խորշը կամ փորվածքը, նյութական կեղտը, արտաքին առարկաների ներթափանցումը և այլն): ):
Բջջի ջերմային չարաշահումից հետո կարտադրվի դյուրավառ գազ։ Վերևից կարելի է նկատել, որ պայթյունի առաջին երեք դեպքերն ունեն նույն պատճառը, այն է՝ դյուրավառ գազը չի կարող ժամանակին արտանետվել։ Այս պահին հատկապես կարևոր են մարտկոցը, մոդուլը և կոնտեյների օդափոխման համակարգը: Ընդհանուր առմամբ, գազերը մարտկոցից արտանետվում են արտանետվող փականի միջոցով, և արտանետվող փականի ճնշման կարգավորումը կարող է նվազեցնել այրվող գազերի կուտակումը: Մոդուլի փուլում, ընդհանուր առմամբ, կօգտագործվի արտաքին օդափոխիչ կամ կեղևի հովացման դիզայն՝ այրվող գազերի կուտակումից խուսափելու համար: Վերջապես, բեռնարկղային փուլում, այրվող գազերը տարհանելու համար պահանջվում են նաև օդափոխման սարքավորումներ և մոնիտորինգի համակարգեր:
